Una vez que un refugio caótico en la ciudad, algunos neoyorquinos afirman que el parque se ha convertido en un área peligrosa en el programa piloto, llevando a los ciclistas electrónicos y a los ciclistas electrónicos al espacio verde.

El debate alcanzó un clímax el miércoles, cuando docenas de personas se reunieron cerca de la entrada a Central Park para exigir que la ciudad termine a sus pilotos y permitiera el uso legal de las unidades de parque y los dispositivos micro-behaviorales en la vía verde, llamando a la iniciativa una amenaza para la seguridad peatonal.

Muchos asisten a la reunión dijeron que fueron atacados individualmente o casi golpeados por vehículos electrónicos.

“Se aceleran, miran sus teléfonos, vuelan sobre las luces rojas. No importa qué carril camine, los tejen”.

El piloto comenzó en junio de 2023 y estaba programado para operar el 31 de mayo de 2025, permitiendo que E-Wrikes y los corredores electrónicos menos de 100 libras usen el camino del parque. Aún están prohibidos otros vehículos motorizados.

Los críticos del plan lo describieron como un “experimento peligroso” e instaron a los legisladores a tomar medidas.

“No queremos hacer bicicletas electrónicas en el parque porque no están en bicicleta. Son mucho más pesados. Hacen más daño”, dijo Schroeder.

Un proyecto de ley bajo revisión del Consejo de la Ciudad prohibiría completamente los vehículos electrónicos en los parques municipales.

Para abordar las crecientes preocupaciones de seguridad, un portavoz del Departamento de Parques dijo en cierta medida: “Continuaremos obteniendo información y probando cómo administrar de forma segura los microbios eléctricos para beneficiar a todos los usuarios del parque y cómo evitar que los vehículos más pesados ​​como las motocicletas funcionen en el parque”.