Los retrasos en los vuelos y las cancelaciones en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty permanecieron el lunes, y la Administración Federal de Aviación dijo que algunos controladores de tráfico aéreo se están tomando el tiempo para aliviar las recientes interrupciones de equipos y telecomunicaciones.
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, pidió una investigación sobre el “caos” causado por la escasez de controladores de tráfico aéreo y nubes gruesas.
Schumer, un demócrata de Nueva York, dijo que espera la investigación del Inspector General sobre demoras y cancelaciones para evitar que empeoren o se propagen. El gobernador demócrata de Nueva Jersey, Phil Murphy, dijo que la demora fue “completamente, completamente inaceptable” en una publicación sobre X, diciendo que el secretario de tráfico Sean Duffy estaba “comprometido” a contratar más controladores de tráfico aéreo.
Los retrasos en los aeropuertos ocupados fuera de la ciudad de Nueva York llegaron a los titulares durante el fin de semana, ya que United Airlines dijo que su horario estaba reduciendo 35 vuelos diarios.
Hasta el lunes, el retraso en el vuelo de llegada de casi cuatro horas de la FAA se atribuyó a una combinación de personal y cobertura de nubes.
Esta es una comprensión de la demora.
¿Qué hay detrás del retraso de Newark?
El aeropuerto también enfrentó interrupciones la semana pasada.
El co-CEO Scott Kirby dijo en una carta a los clientes durante el fin de semana que la tecnología se ha utilizado para administrar la tecnología en el avión más de una vez en los últimos días.
Dijo que los retrasos en los vuelos, las cancelaciones y las transferencias causadas por los problemas del equipo se volvieron más complicados por las cancelaciones y las transferencias.
La FAA emitió una declaración el lunes diciendo que algunos controladores que se dedicaban a volantes y las salidas de Newark se tomaron el tiempo para recuperarse de la presión asociada con el reciente corte de energía.
“Nuestro sistema de control de tráfico aéreo obsoleto está afectando a nuestra fuerza laboral”, dijo la FAA.
Federal Airlines dijo que no ha logrado hacer frente al desafío de los desafíos de “reducción a largo plazo” asociados con el sistema de control del flujo de aire, con United reduciendo 35 vuelos diarios desde su horario de Newark a partir del sábado.
Los comentarios de búsqueda de noticias se dejaron al sindicato de personal de control de tráfico aéreo responsable de la FAA y el Departamento de Transporte federal.
¿Cuáles son los problemas más amplios del control del tráfico aéreo?
La administración Trump dijo que es necesario arreglar el sistema de control de tráfico aéreo “anticuado”.
El gobierno dijo que ha estado tratando de “mejorar” la fuerza laboral de los controladores de tráfico aéreo y abordar la falta de controladores en el país. El secretario del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, anunció un plan la semana pasada para reclutar nuevos controladores y dar incentivos existentes para no retirarse.
La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo dijo en ese momento que los movimientos podrían ayudar a abordar la escasez de personal, pero también dijo que el sistema estaba “muy atrasado para las actualizaciones de tecnología e infraestructura”.
¿Incertidumbre?
La decisión de Manchester United de extender su horario de vuelo en Newark era en un momento en que American Airlines ya era incierto. Dado lo que la guerra comercial del presidente Donald Trump tendrá en la economía, los clientes potenciales en toda la industria están reconsiderando si volar al trabajo o las vacaciones.
La incertidumbre es tan alta que el Manchester United ha tomado recientemente movimientos inusuales para proporcionar dos pronósticos separados para la situación financiera este año: uno si hay una recesión y el otro si no hay recesión.
Manchester United vuela a 76 ciudades estadounidenses y 81 destinos internacionales en Newark.